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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅
1. 閱讀標籤成分
2. 選擇適合你皮膚的保養品
3. 金錢不代表一切
4. 一次只測試一種保養品
5. 追蹤妳的成效
6. 多多參考別人的意見
大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧
我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是
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外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
Lab Series 雅男士 電動刮鬍水 100ml
產品介紹：
濃縮刮鬍水最適合電動刮鬍刀的表面，三合一配方能夠舒緩不適、細緻肌膚、軟化鬍鬚。
栗子籽精華與白藜蘆醇能細緻鎮靜肌膚；乳香等萃取配方軟化鬍鬚；咖啡因配方減緩紅腫不適。
品牌名稱
包裝組合
- 單入組
功效
- 保濕
- 角質調理
適用於
- 中性肌膚
- 油性肌膚
- 乾性肌膚
- 敏弱肌膚
- 敏感肌膚
- 混合肌膚
產地
- 美國
商品規格
- 商品規格：Lab Series電動刮鬍水 100ml
產地：美國
保存期限：三年
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熱點新知搶先報
只有不畏艱險的人，才能享受冒險的樂趣。這句話送給不久前正式上市銷售的全新林肯冒險家Corsair與正在奮鬥中的你。在目前國內緊湊型豪華SUV市場競爭白熱化的時候「入圈」參與競爭是冒險家Corsair無畏艱險的態度，那麼他是否能打動你，攜手一起去享受「冒險的樂趣」？我搶先替各位考驗下這位「豪」不妥協的"美國小伙"。他的身份是：四驅頂配車型尊耀版，價值34.58萬。 ... 林肯冒險家Corsair是什麼級別？ 在林肯SUV家族中，全新的冒險家Corsair屬於入門級車型（見下圖），緊湊型豪華SUV定位，同級別進口的MKC（目前已經停止進口，部分經銷商僅有少量庫存車型銷售）。冒險家是林肯SUV家族目前唯一一款也是首款國產的新車。 ... 售價情況：30萬元以買不到四驅版 冒險家定位緊湊型城市豪華SUV，前驅車型為主打，如果有四驅情節，那麼購車預算要在30萬以上，僅有兩款可選。購車預算在30萬以下，那只能買到兩驅的車型。關於買兩驅還是四驅的老話題，不談情節還要看預算，日常90%以上的時間城市駕駛，兩驅完全夠用。當然，四驅系統可以拓展你的「冒險半徑」。 ... 外形：越級的是顏值 收穫的是關注 「您這款林肯外形看著真不錯，挺貴的吧」。偶遇路人甲，疫情期間隔著安全距離聊了會。同是正在奮鬥的「路人甲」覺得林肯品牌的車都很貴，當得知價格後，他覺得超乎想像。如果單看外形，高級感還是挺強的。全新的冒險家Corsair在外形設計方面豪氣十足，據了解，設計靈感來自航空器，除了林肯家族星輝前格柵帶給你的第一印象之外，在車身線條方面設計師也是用心雕琢。 ... 發動機蓋兩側弧形線由後沿著車燈的線條逐漸收緊，配合中部由後到前逐漸升起的梯形線條，讓車頭有向前沖的姿態並且營造了富有層次的視覺效果。 ... 車身側面的型面過渡和光影交錯形成的「S-區域」與從翼子板開始向後逐漸升起的腰線與側裙配合向下的車頂的線條，三線聚集，構成「錐狀」造型，讓這款緊湊級SUV的車身看起來修長，富有運動感和「飛行的姿態」。 ... 車尾在夜晚的辨識度非常高，貫穿式LED尾燈與「翅膀」狀剎車燈配合收緊的車牌區域，讓車尾變得很「性感」。值得一提的是，前後槓、輪眉、側圍採用無噴塗黑色處理，營造硬漢感的同時也有一定的實用性，小剮蹭基本不用理會。雖然對於「顏值」第一感覺因人而異，但是如果在路上看見這款車，給你的感覺應該不是我們俗稱的「街車」感。 ... 外形方面除了顏值還有什麼值得關注的細節？ ... ... ... 「豪大」的星輝前格柵內部配備AGS進氣格柵主動關閉系統，原理簡述：根據車速，機艙溫度，調節進氣格柵的打開或關閉，使發動機快速達到最佳工作溫度，提高燃油經濟性。行駛在路上，80%的油耗消耗其實是對抗風阻，進氣格柵主動關閉最大程度降低風阻，在一定程度上降低油耗。不足的一點，格柵鏤空設計面積較大，在蚊蟲多的季節，可能會比較難清理。 晶鑽式自適應LED矩陣前大燈 ... 晶鑽式自適應LED前大燈由88顆LED組成，每組包含35顆LED大燈、5顆琥珀色的LED轉向燈和4顆LED前霧燈。值得一提的是，車輛會通過前置攝像頭智能監測前方路況與其它車輛的位置，結合自身車速與位置主動調整光束，主動避開前方與對向行駛的車輛，提升在夜晚或光線不好的環境下行駛安全性。 ... 霧燈的位置巧妙設計在前槓下部鍍鉻裝飾之上，不點亮的時候不易察覺（入門車型無）。 ... 19英寸亮面金屬漆底色鋁合金輪轂全系獨有為整車造型加分。 ... ... 林肯迎賓感應系統，在每一個需要光的地方有林肯的陪伴。 智能駕駛輔助與安全系統比較強大，包括ACC自適應巡航控制(帶Stop&Go自動跟車)、PCA防碰撞輔助(集成多項功能)、LCA車道居中輔助、PIB碰撞後主動制動、LDW車道偏離警示、LKA車道保持輔助系統等等，體驗感受見下部路試部分。 ... ... 【外觀與安全系統-小結】 滿意：外形設計、安全系統配置豐富。 不足：前格柵與氣格柵主動關閉系統蚊蟲清理可能會比較麻煩。入門車型沒有霧燈。後行李廂門與車身縫隙略大。 ... 內飾設計與配置：有種回家的溫馨感 全新林肯冒險家Corsair的內飾設計不屬於傳統死板的模塊化拼接，也不是「全大屏」數字科技化，而是一種類似高級家具配合數字化的影音設備的組合，帶給我一種回到家的溫馨感。 ... ... 內飾顏色有6種組合可選，Soft Touch非真皮材質+緞紋鋁飾板；Savannah高級皮質+桑托斯玫瑰木or直紋胡桃木飾板。試駕的這款車型為Savannah（150年歷史的美國品牌，無有害物質，僅有普通皮質一半的半透明染色工藝）高級皮質+直紋胡桃木風格。如果不是木質飾板非真皮座椅的內飾的車型，在高級感方面會有所欠缺的。 ... ... 中控臺空調出風口與裝飾面板渾然一體，從設計方面來講肯定是美觀，但是如果經常開窗或者駕駛的環境灰塵比較大，那日後清理起來還是需要時間和細心的。那麼問題來了，不開窗行不行？答案是可以的！ ... Auto Air Refresh座艙「新風管家」系統是林肯為中國市場量身打造的。該系統將車內空氣監測系統與空氣清潔系統相融合，可將車內與車外的空氣品質水平實時顯現在全新林肯冒險家Corsair的中控顯示屏或「林肯之道」APP上。這套系統還支持智能切換內外空氣循環，選用了行業領先的高效四重過濾結構，能有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，並能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內的有害物質，防止進入車內產生異味，相當於給車帶了「口罩」。 ... 同時，OAQS艙外空氣品質監測系統可實時監測空氣品質，在必要時可自動切換為空氣內循環模式，能有效減少城市隧道與高架路等車輛密集區域所產生的尾氣進入車內。根據官方介紹：解鎖新風功能通過鑰匙解鎖車輛即可激活，空調系統以最大風速將車外空氣送入車內，讓座艙內充盈新鮮空氣，整個過程持續1分鐘。駐車新風功能則通過計時器來控制實現，在發動機熄火2小時後自動啟動，將車內氣體通過尾部排風口排出，持續工作約1分鐘，而駐車後每隔2小時也會自動啟動一次，停車超過6小時，最多啟動3次。 雙色智能方向盤，四向電動調節，帶換擋撥片，握感舒適，操作其實並不是觸摸控制，而是通過設計精美的按鍵。相關安全系統的操作是通過後部的按鍵，這樣可以避免誤操作。 ... 液晶儀錶盤是時下汽車的熱門配置， 冒險家全系僅試駕的這款頂配車型配備12.3寸全數字液晶儀錶盤。其餘車型為傳統指針+中部液晶顯示的組合。全液晶儀表整體顯示流暢感不錯，太陽猛烈的時候反光感能接受，選擇節能模式的時候會顯示綠色指針，提示你節油駕駛中。 ... ... 全系標配12.8寸高清觸控屏，大小與我的MacBook Pro-13.3寸筆記本電腦相比基本差不多。亮度沒有問題、操作速度比較流暢。在這塊大屏的「背後」是中國專屬的全新全新SYNC+智行互聯繫統，擁有「智能導航」、「支持自然語義識別的語音交互」、「豐富的車載娛樂與服務生態」和「雲端智能互聯互通」四大特點。 ... 根據官方資料顯示：疫情期間，「智能導航」支持實時顯示疫情相關信息，包括確診病例位置、定點醫院查詢、高速限行情況等，為車主規劃更安全便捷的行車線路，「繞開」敏感區域。 ... 註：因為不是車主，無法在「林肯之道」App進行認證，所以無法登陸，導致全新SYNC+智行互聯繫統好多功能無法體驗，以後會找機會單獨體驗，屆時與大家分享。 ... 音響方面，試駕的這款頂配車型配備Revel®銳威高級音響系統 (14個揚聲器含低音炮+1個外置功放)，其它車型配備的是林肯高級音響系統（9個揚聲器+1個外置功放）林肯委託底特律交響樂團錄製了特製的交響合奏樂，作為冒險家的警報與提示音，和其他車型比較單調的聲音相比，會讓你有「耳朵一亮」的感覺。 ... 這套音響系統，必須用「無損」音源，耳朵才能感受層次分明的音樂，高音通透、中音渾厚、低音下探且結實。還有一個比較簡單的判斷方法，只要音源給力，無論聲音大小，耳聽的音樂層次一定是分明的，如果感覺不通透，那配置的音響系統就絲毫談不上專業更談不上高級。 ... 如果對新一代的林肯車型不是很熟悉，第一次駕駛的時候可能會找不到啟動按鍵與擋位。這套關鍵的控制系統一字排開的被設計在了中央出風口下面，這種設計相信很多人會喜歡。實際操作比較便捷，擋位按鍵觸感和反應速度都不錯，還有就是傳統的排擋桿位置可以多設置一處儲物區域。 ... ... 冒險家的中控臺雖然配備超大螢幕，但是並不是完全的觸控化。音響系統常用的控制鍵與空調系統控制面板還是傳統的旋鈕+按鍵組合，日常操作其實還是這種傳統的模式更直接更準確。 ... ... ... 懸浮式控制臺下是帶蓋板比較方正的儲物盒，裡面有USB充電口，無線充電僅頂配車型配備，但是並不是在這裡，這個位置有一定的深度，不建議放手機，取拿會有些不便。手機無線充電設計在帶氛圍燈杯架後的中央扶手中，充電的時候就踏實開車吧，因為拿出來會影響駕駛，難道是為了駕駛安全才這樣設計？ 【內飾與配置-小結】 滿意：居家感營造的很好、做工細緻、頂配車型配置豐富。 不足：手機無線充電僅頂配車型配備，位置不太方便。「超長」空調出風口日後清理可能會比較麻煩。 座椅與空間：前排24+4+4向全體感座椅 後排空間一般 全體感座椅是新一代林肯車型配置的一大亮點，試駕的這款車型前排全體感尊享座椅多達24向電動調節(含4向腰靠調節、4向手動可調頭枕）駕駛員側帶記憶功能，加熱、通風、按摩都可以有。 ... ... ... ... ... ... ... 調節方面，車門上部的座椅形狀調整按鍵只能調整部分常用角度，更多功能按下上方的按鍵，在中控屏上進行調節。調節的主要是靠背、坐墊等部位的各種貼合角度，花費一定時間一定會找到最貼合自己的狀態，記得要儲存。 ... ... ... Savannah出品的皮質比較柔軟，但體感座椅整體並不是很厚，缺乏點柔軟感。後排座椅並不是全體感座椅，但是林肯也盡心設計的很靈活，前後、靠背角度是都可以調節的、40/60分離放倒，尊雅版、尊耀版在行李廂內右側可以一鍵電動放倒後排座椅（不可一鍵升起）。 ... 後排座椅乘坐感比較舒適，座椅加熱也僅僅是頂配車型才配備，因為國產後並沒有加長，定位也是緊湊級SUV，所以後排腿部空間僅算是夠用。 ... 行李空間輕鬆放進3個28寸大號行李箱（一般常用最大尺寸為32寸，28寸在大一級別就是32寸），第二排座椅完全放倒後（並不能完全放平）空間達到1369升，就可以放進6個28寸大號行李箱，還會有一些空間。尊雅版、尊耀版可以通過在車尾「掃堂腿」感應開啟後備箱門。 ... 以上外觀、內飾、配置你是否滿意呢？無論是什麼車，畢竟是開的，下面就來看看動力方面與駕駛的感受如何吧。 【座椅與空間-小結】 滿意：全體感座椅。 不足：座椅缺乏一定的柔軟性、後排空間一般、後排座椅無法完全放平、入門車型沒有配備行李廂遮物板。 動力：全系動力相同 僅區分驅動形式 先來了解下動力系統，冒險家5款車型發動機與變速箱均相同，2.0T燃油直噴渦輪增壓發動機不區分高、低功率，最大功率180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩390N•m/2500-3500rpm。匹配8速自動變速箱。售價30萬以下3款車型均為前輪驅動，售價高於30萬元的2款車型配備智能可斷開式四驅系統。 ... ... ... 大部分四驅系統在前輪驅動狀態下，四驅系統的取力器與傳動軸之間的連接並沒有斷開，所以即使後輪不工作，傳動系統還會繼續空轉，影響傳動效率。而可斷開式設計，杜絕了80%以上的傳動系部件的空轉，從而有效提高燃油經濟性，降低排放。簡單的說，大部分時間還是前驅的狀態，如遇到急加速、濕滑路況等等需要四驅系統效力的時候，毫秒級的時間即可啟動，實際駕駛感受來說，切換十分平順，完全感覺不到切換的動作。 林肯駕控系統提供包括標準、運動、節能、防滑和複雜路況在內的五種駕駛模式，駕駛者可根據實際路況選擇合適的模式。 試駕感受：有「開船」的感覺也有瀟灑痛快的加速推背感。 林肯冒險家這一級別的車型，2.0T發動機是主流的動力，試駕這款車型整備質量加上我這位試駕員超過1.8噸。正常駕駛模式下，輕點油門即可輕鬆出發，方向盤握感舒適，力度不輕也不重，猶如兩個截面光滑的鐵塊中間滴上潤滑油互相緩慢摩擦的感覺，調整到運動模式會感覺力度有些重手。正常給油，發動機不超過2000轉沒有達到最大扭矩轉速區間就進行升擋，這時候感覺變速箱反應有略微的遲鈍。 ... 如果加大給油的力度，發動機就會在最大轉速區間（2500-3500轉）進行換擋，這時候感覺動力充沛，後勁十足。這種狀態下如需要收油降速，變速箱降擋會偶發會有一點「拉扯感」，如果對平順性要求比較高，可能會有些糾結。 如果是隨心所欲的駕駛方式，林肯冒險家的動力會讓你滿意，加速、超車、高速跟車，不會有吃力的感覺。如果調整到運動模式，感覺變速箱被喚醒，升擋更乾脆，降擋更積極，給你一種痛快的感覺。如果是「地板油」模式，發動機每個擋位都會爆發最大功率模式，升擋轉速提升至6000轉強制換擋。當你需要減速時，不必擔心，給力的剎車系統並不需要猛踩，只要隨著心裡需要的力度指揮右腳的深度，剎車系統會給你滿意的回饋力度。 ... 正常駕駛模式下，林肯冒險家的剎車系統是比較靈敏且線性的，如果此前開的是日系與自主品牌的車型，那力度需要適應和掌握，開始駕駛可能會造成「急剎」的情況。如果此前是駕駛歐美品牌車型，那會很快上手。 ... 懸架方面，在路上跑起來整體感覺是「開船」般的舒適，當慢速通過一些路面接縫、不平整的路況與減速帶的時候，感覺又硬朗了起來。這種有變化的感覺其實是因為試駕的這款車型配備了帶12個傳感器的CCD自適應懸掛系統，可實時監測車身、轉向、加速和制動等狀態，並以每秒500次的頻率監測路面狀況和每秒100次的頻率獨立調節單個車輪的減震器，幫助駕駛者隨時調整車輛的懸架狀態。 ... 整車的靜謐性還是不錯的，前風擋、前排、後排（僅頂配）配備夾層降噪玻璃，市區行駛與高速行駛，僅有可以接受風噪與胎噪，並沒有令人感覺不好的其它噪音。 在動力方面，整體來說我還是滿意的，如果正常駕駛模式下，變速箱再「聰明」平順一些會更完美，官方給出的百公里綜合工況油耗為7.9L/100km。200公里左右的城區駕駛，車載電腦給出的平均油耗為10L左右，在可以接受的範圍內。 ... 在正常駕駛情況下一些安全裝備最大程度的保證在路上的安全，頂配車型配備HUD抬頭顯示系統，車速、時間等主要信息不用低頭查看儀表。ACC自適應巡航控制系統，帶Stop&Go自動跟車功能，一般這樣的系統反應速度都是跟不上心裡要求的，如果想要不緊張的安全感，那就要適應系統的節奏。 ... ... PCA防碰撞輔助系統具有FDI前方距離提示、FCW前方碰撞預警、AEB主動緊急制動、行人監測、ESA緊急避讓轉向輔助（同級獨有）這幾個重要的功能，當距離前車進入預警距離的時候HUD抬頭顯示系統會顯示紅色預警，這時候假設不減速，系統就會根據設定的安全距離進行主動制動。如果要使用LCA車道居中輔助系統（僅頂配車型配備）需要激活巡航定速系統才能實現，如果地面車道白線不清晰，系統將無法工作。在此提示，安全還是要掌握在自己手中，主被動安全系統為的是預防意外發生時對車內的人員保護最大化。 ... ... 【動力與試駕-小結】 滿意：動力充沛、懸架舒適。 不足：發動機怠速噪音較大、30萬元下買不到四驅車型、換擋有一點不平順。 媳婦當副駕簡要點評： 外形挺好看，但是感覺好像不適合女孩開。內飾設計不是傳統印象那種樣式，挺喜歡，但是大屏能收回去就好了。座椅感覺有點硬，通風、按摩功能最喜歡。 ... 結 語： 整體來看，國產全新上市的林肯冒險家表現比較均衡。優點明顯，缺點沒有明顯硬傷，但是面對的競爭對手比較都有一定實力。目前入市，國內緊湊型豪華SUV市場競爭已經非常激烈，按照24-34萬元左右的價格區間鎖定對手，比較熱門的有奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3。此外，雷克薩斯UX、英菲尼迪QX30、謳歌CDX、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、MINI COUNTRYMAN等車系也有較強實力。如果你在考慮豐田漢蘭達與本田UR-V，也不妨關注下這位冒險而來的「美國先生」。經過搶先的全方位試駕體驗，這位冒險家能打動你了嗎？ ... 附： 各款車型配置差與推薦(全系車型5年14萬公里質保) 如果預算在25萬左右，兩驅的尊享版-25.98萬配置夠用優先推薦，如果多花兩萬升級尊雅版-27.98萬得到的配置也是比較值的，所以，進行五星推薦！如果就想買四驅的，那其實30萬出頭的尊雅版是首選。 ... ... 車名解釋： 冒險家——命名來源於拉丁語「Cursus」，意為「旅途」或「路線」，其中文命名「冒險家」寓意帶著勇氣與才華探索未知、超越自我。 ...
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